Bomba lobular rotativa sanitaria

La bomba lobular rotativa sanitaria es una bomba de desplazamiento positivo que consiste en paletas montadas en un rotor que gira dentro de una cavidad.

Las bombas de lóbulos rotativos sanitarias se utilizan en una gran variedad de industrias, como la de la pulpa y el papel, la química, la alimentaria, la de las bebidas, la farmacéutica y la biotecnológica, y son muy populares en estas diversas industrias porque ofrecen excelentes cualidades sanitarias, alta eficiencia, fiabilidad, resistencia a la corrosión y buenas características de limpieza in situ y de vapor in situ (CIP/SIP).

Las bombas de rotor pueden manejar sólidos (por ejemplo, cerezas y aceitunas), lodos, pastas y una variedad de líquidos. Si se humedecen, ofrecen un rendimiento de autocebado. Una acción de bombeo suave minimiza la degradación del producto. También ofrecen flujos reversibles continuos e intermitentes y pueden funcionar en seco durante breves periodos de tiempo. El flujo es relativamente independiente de los cambios en la presión del proceso, por lo que el rendimiento es relativamente constante y continuo.

Las bombas lobulares rotativas de transferencia de grado alimentario de acero inoxidable de Wenzhou Ace Machinery son ampliamente utilizadas en la industria alimentaria.

Características de los productos

* Todas las partes de la bomba en contacto con los materiales transportados son de acero inoxidable y cumplen con las normas de saneamiento

* Fácil de limpiar. Tiene una buena función CIP (limpieza en el lugar) y IP (vapor en el lugar)

* Alta eficiencia, fiabilidad, resistencia a la corrosión y puede transferir líquido con partículas y viscosidad de hasta 1.000.000 cps

* El flujo de salida es constante y estable

* Todos los modelos con lavado de sello mecánico

* Diferentes materiales para los cierres mecánicos de balance Sic-tungsteno abide Sic-sic Carburo de tungsteno-carburo de tungsteno

* Diferentes accionamientos para las opciones: reductor de velocidad continuo, reductor de relación fija, motor de frecuencia variable, motor a prueba de explosiones, etc.

Aplicaciones

* Productos químicos de uso diario

* Industria química

* Industria farmacéutica: Productos sanitarios, farmacéuticos, vacunas, harina biológica, polen, etc;

* Protección del medio ambiente: Lodos, estiércol, solución de fertilizantes, aguas residuales, lodos, agentes tóxicos, etc;

*Industria de la construcción: Pinturas, Revestimientos, Resinas, Disolventes orgánicos, Revestimientos de paredes interiores/exteriores, Revestimiento impermeable, Revestimiento cerámico, Revestimiento de pintura, Acristalamiento cerámico, etc;

* Otros: Fabricación de papel, Textil, Plástico, Bioquímica, Industria del carbón

Cómo funciona una bomba de lóbulos?

Hay 2 lóbulos dentro de la carcasa de la bomba que giran en direcciones opuestas sin tocarse. Los lóbulos girarán hacia el puerto de succión de la carcasa de la bomba, cuando esto sucede, el volumen entre los lóbulos aumenta, creando un vacío que atrae el líquido hacia la carcasa de la bomba. A medida que los lóbulos giran hacia el puerto de descarga, la presión aumenta debido a que el volumen entre los lóbulos disminuye. Esto hace que el líquido dentro de la carcasa de la bomba fluya fuera del puerto de descarga, como se muestra en la imagen.

Beneficios del uso de una bomba de lóbulos

1.Las bombas de lóbulos que Wenzhou Ace Machinery  suministran son totalmente compatibles con EHEDG y están fabricadas de acero inoxidable para asegurar que las bombas son higiénicas;

2.Puede ser clasificado ATEX para las bombas que se utilizan dentro de entornos potencialmente explosivos;

3.Las bombas de lóbulos pueden instalarse en las tuberías de forma horizontal o vertical, lo que pone de manifiesto su versatilidad. Si la bomba se instala dentro de la tubería verticalmente, la bomba puede autodrenarse, lo que es particularmente útil junto con la función SIP & CIP de una bomba de lóbulos.

4. 4. El cierre mecánico y los lóbulos de la bomba pueden extraerse completamente de la parte delantera de la carcasa de la bomba, lo que facilita el mantenimiento de una bomba lobular;

5.Las bombas de lóbulos tienen un rango de control de flujo preciso, pueden ser equipadas con una variedad de tipos de conexión, camisas de calentamiento o enfriamiento, válvulas de seguridad integrales accionadas por aire o por resorte, así como la opción de diseño de lóbulos de dos alas o diseño de lóbulos quattro. Todas estas variantes se pueden instalar en función de la aplicación para la que desee utilizar una bomba lobular;

Cómo mantener una bomba de lóbulos

Revisar regularmente su bomba de lóbulos evitará tiempos de inactividad innecesarios y reducirá los costes de las averías.

Qué hay que comprobar

 ¿Produce la bomba un ruido excesivo? Esto puede indicar que los lóbulos se arrastran contra la carcasa de la bomba, así como problemas de desgaste en los rodamientos o engranajes de la bomba.

El nivel de aceite de la caja de cambios, si el nivel de aceite ha disminuido, revise su bomba en busca de fugas de aceite.

La presión de succión y descarga de la bomba, asegúrese de que están en los niveles estándar del sistema.

Si su bomba lobular está equipada con una camisa de calefacción o refrigeración, compruebe que la temperatura es correcta.

La presión y el flujo del sistema de lavado, si se presenta en su bomba.

Cuándo cambiar el aceite de su bomba lobular

Después de 300 horas de funcionamiento desde la puesta en marcha inicial de la bomba, se debe cambiar el aceite

Después del cambio de aceite inicial, debe realizarse uno en su bomba cada 3000 horas de funcionamiento o cada 3 meses, lo que ocurra primero.

Si su bomba de lóbulos no se utiliza regularmente, el aceite debe cambiarse cada 2000 horas de funcionamiento o al menos cada 3 meses.

Opciones

Cierres mecánicos: SiC/SiC o TuC/SiC.

Además del cierre mecánico simple, existen otros tipos de sellado:

cierre mecánico enjuagado (quench), cierre mecánico doble, junta de labios (FPM o PTFE), empaquetadura, junta tórica.

Juntas: FPM o PTFE.

Válvula de alivio en la tapa frontal o by-pass externo.

Lóbulos de dos alas.

Cámara de calentamiento.

Lata de aislamiento.

Soporte vertical.

Boquilla rectangular.

Varios tipos de accionamientos y protecciones (accionamiento por caja de cambios con convertidor de frecuencia opcional, selector de velocidad por polea/accionamiento mecánico).

Carro y/o panel de control.

Conexiones: Pinza, SMS, RJT, etc.

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